Xe điện EEC AMY
Jinpeng
Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Số: | |
Người mẫu: | Amy |
LxWxH(mm): | 2900*1400*1500 |
Cấu trúc cơ thể: | 5 cửa 4 chỗ |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm): | ≥125 |
Trọng lượng lề đường (kg): | 660 |
Kiểu lái: | Tay lái cơ khí |
Tốc độ tối đa (km/h): | ≥42 |
Khả năng xếp hạng (%): | ≥20% |
Ắc quy: | 60V100AH |
Động cơ, Bộ điều khiển (kw): | 60V3KW |
Phạm vi mỗi lần sạc (km): | 80-100 |
Thời gian sạc (h): | 7~8h |
Phanh sau: | Trống phía trước đĩa phía sau |
Lốp trước/sau: | 145/70 R12 Không Săm |
CBU: | 5 cái/40HQ |
KHÔNG. | Phân loại | Danh mục đặc điểm kỹ thuật | Amy |
1 | Thông tin mẫu | Mã nguồn mô hình | |
2 | Người mẫu | JP6030DDS | |
3 | Mã vật liệu | 90700413 | |
4 | Thông số xe | Kích thước tổng thể (L×W×H)(mm) | 2900*1400*1500 |
5 | Đế bánh xe (mm) | 1900 | |
6 | Vết bánh xe (mm) | 1245/1235 | |
7 | Giải phóng mặt bằng tối thiểu (đầy tải) (mm) | 125 | |
8 | Bán kính quay vòng tối thiểu(m | 4,5 | |
9 | Trọng lượng lề đường (kg) | 580 | |
10 | Tổng trọng lượng (kg) | 880 | |
11 | Tốc độ tối đa (km/h) | ≥45 | |
12 | (0~30km/h)Thời gian tăng tốc (s) | 10 | |
13 | Độ dốc leo tối đa(%) | ≥20 | |
14 | Ắc quy | 12V-100AH | |
15 | Động cơ, Điều khiển công suất điện | 3.5 | |
16 | Quãng đường lái xe ở tốc độ tối đa(km) | 100-120 | |
17 | Quãng đường lái xe ở tốc độ hiệu quả(25oC ) | 110-130 | |
18 | Kiểu lái xe | Ổ đĩa phía sau | |
19 | Thời gian sạc(h) | 7-8 | |
20 | Kiểu cấu trúc cơ thể | Kiểu cơ thể | Thân chịu lực |
21 | Cấu trúc cơ thể | 3 cửa và 2 chỗ ngồi | |
22 | Cấu trúc treo | Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập kiểu McPherson |
23 | Hệ thống treo sau | Hệ thống treo tay đòn | |
24 | Bánh xe | Kích thước lốp xe | 145/70 R12 /Emark |
25 | Loại vành | Bánh xe thép | |
26 | nắp trục | ● | |
27 | Hệ thống lái | Loại thiết bị lái | Giá đỡ và bánh răng |
28 | Tay lái cơ khí | ● | |
29 | Chức năng điều chỉnh chiều cao vô lăng | - | |
30 | Vô lăng | bình thường | |
31 | Hỗ trợ lái điện tử | - | |
32 | Phanh | Loại phanh trước/sau | Trống phía trước đĩa phía sau |
33 | Phanh tay | phanh tay | |
34 | trợ lực phanh | ● | |
35 | Trục sau | Tỷ lệ tốc độ trục sau | 12:1 |
36 | Thiết kế nhân bản | Nhắc nhở đỗ xe không lỏng lẻo | ● |
37 | Nhắc nhở cửa không đóng | ● | |
38 | Phím điều khiển từ xa | ● | |
39 | Lối vào không cần chìa khóa | - | |
40 | Khởi động bằng một phím | - | |
41 | Thang máy kính | Bốn cửa điện | |
42 | Nâng kính bằng một phím | Một nút thả | |
43 | Khăn lau | Cây lau xương | |
44 | Chế độ mở cửa sau | Thủ công | |
45 | Khóa trẻ em | - | |
46 | Trang trí bên trong và bên ngoài | Mẫu điều chỉnh ghế lái chính | Hướng dẫn sử dụng bốn chiều |
47 | Chức năng điều chỉnh tựa đầu ghế trước | ● | |
48 | Chế độ điều chỉnh ghế hành khách | Hướng dẫn sử dụng bốn chiều | |
49 | Loại chia trượt điều chỉnh trượt ghế trước và sau | - | |
50 | Chức năng ốp lát toàn bộ hàng ghế ô tô | - | |
51 | Vải bọc ghế | đan lát | |
52 | Dây đai an toàn 3 điểm cho người lái chính | ●Đánh dấu | |
53 | Dây đai an toàn 3 điểm cho hành khách | ●Đánh dấu | |
54 | Bộ phận cảnh báo tháo đai an toàn | ● | |
55 | Dây đai an toàn phía sau | - | |
56 | Tấm che ổ đĩa chính | ● | |
57 | Tấm che hành khách phía trước | - | |
58 | Cửa thoát gió của người lái và hành khách | ● | |
59 | Hộp đựng cửa | ● | |
60 | Tay cầm an toàn cho hành khách | - | |
61 | Tay cầm an toàn ở phía sau | - | |
62 | Đèn trần nội thất phía trước | - | |
63 | Đèn trần nội thất phía sau | - | |
64 | Chỉnh tay gương chiếu hậu ngoài | ● | |
65 | Gương chiếu hậu bên trong chống chói cơ học | ● | |
66 | Đuôi gió cố định | - | |
67 | Chùm chống va chạm phía trước | - | |
68 | Kính cường lực kính chắn gió phía trước | ● | |
69 | Cửa sau | Tấm kim loại | |
70 | Cấu hình chức năng | Đèn kết hợp phía trước | Luôn tươi sáng/Emark |
71 | Điều chỉnh độ cao đèn pha | - | |
72 | Chức năng tốc độ cao và thấp | ● | |
73 | Máy thổi khí ấm (Rã đông) | ● | |
74 | Điều hòa điện (Ấm và lạnh) | - | |
75 | Ánh sáng dùng cho ban ngày | - | |
76 | Đèn sương mù phía sau | ●Đánh dấu | |
77 | Đèn sương mù phía trước | - | |
78 | Đèn nền | ●Đánh dấu | |
79 | Đèn phanh cao | - | |
80 | Nguồn điện 12V | ● | |
81 | Máy đo LCD kết hợp | ● | |
82 | Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● | |
83 | Đèn báo rẽ gương chiếu hậu ngoài | - | |
84 | Nới rộng không gian | - | |
85 | Hệ thống giải trí | Loa | 2 |
86 | Thiết bị rảnh tay Bluetooth | ● | |
87 | APPpeople +car+life(Internet của ô tô) | - | |
88 | Màn hình lớn | 9 inch | |
89 | Anten | Được xây dựng trong | |
90 | Đảo ngược hình ảnh | ● | |
91 | Cổng sạc USB | ● | |
92 | Công cụ phụ kiện | Sách hướng dẫn + Bảo trì | ● |
93 | Jack | - | |
94 | 19 # Cờ lê | - | |
95 | Chân máy cảnh báo | - | |
96 | Thiết bị móc kéo phía trước | - | |
Lưu ý: ●Tiêu chuẩn ○Tùy chọn -không có |
Người mẫu: | Amy |
LxWxH(mm): | 2900*1400*1500 |
Cấu trúc cơ thể: | 5 cửa 4 chỗ |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm): | ≥125 |
Trọng lượng lề đường (kg): | 660 |
Kiểu lái: | Tay lái cơ khí |
Tốc độ tối đa (km/h): | ≥42 |
Khả năng xếp hạng (%): | ≥20% |
Ắc quy: | 60V100AH |
Động cơ, Bộ điều khiển (kw): | 60V3KW |
Phạm vi mỗi lần sạc (km): | 80-100 |
Thời gian sạc (h): | 7~8h |
Phanh sau: | Trống phía trước đĩa phía sau |
Lốp trước/sau: | 145/70 R12 Không Săm |
CBU: | 5 cái/40HQ |
KHÔNG. | Phân loại | Danh mục đặc điểm kỹ thuật | Amy |
1 | Thông tin mẫu | Mã nguồn mô hình | |
2 | Người mẫu | JP6030DDS | |
3 | Mã vật liệu | 90700413 | |
4 | Thông số xe | Kích thước tổng thể (L×W×H)(mm) | 2900*1400*1500 |
5 | Đế bánh xe (mm) | 1900 | |
6 | Vết bánh xe (mm) | 1245/1235 | |
7 | Giải phóng mặt bằng tối thiểu (đầy tải) (mm) | 125 | |
8 | Bán kính quay vòng tối thiểu(m | 4,5 | |
9 | Trọng lượng lề đường (kg) | 580 | |
10 | Tổng trọng lượng (kg) | 880 | |
11 | Tốc độ tối đa (km/h) | ≥45 | |
12 | (0~30km/h)Thời gian tăng tốc (s) | 10 | |
13 | Độ dốc leo tối đa(%) | ≥20 | |
14 | Ắc quy | 12V-100AH | |
15 | Động cơ, Điều khiển công suất điện | 3.5 | |
16 | Quãng đường lái xe ở tốc độ tối đa(km) | 100-120 | |
17 | Quãng đường lái xe ở tốc độ hiệu quả(25oC ) | 110-130 | |
18 | Kiểu lái xe | Ổ đĩa phía sau | |
19 | Thời gian sạc(h) | 7-8 | |
20 | Kiểu cấu trúc cơ thể | Kiểu cơ thể | Thân chịu lực |
21 | Cấu trúc cơ thể | 3 cửa và 2 chỗ ngồi | |
22 | Cấu trúc treo | Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập kiểu McPherson |
23 | Hệ thống treo sau | Hệ thống treo tay đòn | |
24 | Bánh xe | Kích thước lốp xe | 145/70 R12 /Emark |
25 | Loại vành | Bánh xe thép | |
26 | nắp trục | ● | |
27 | Hệ thống lái | Loại thiết bị lái | Giá đỡ và bánh răng |
28 | Tay lái cơ khí | ● | |
29 | Chức năng điều chỉnh chiều cao vô lăng | - | |
30 | Vô lăng | bình thường | |
31 | Hỗ trợ lái điện tử | - | |
32 | Phanh | Loại phanh trước/sau | Trống phía trước đĩa phía sau |
33 | Phanh tay | phanh tay | |
34 | trợ lực phanh | ● | |
35 | Trục sau | Tỷ lệ tốc độ trục sau | 12:1 |
36 | Thiết kế nhân bản | Nhắc nhở đỗ xe không lỏng lẻo | ● |
37 | Nhắc nhở cửa không đóng | ● | |
38 | Phím điều khiển từ xa | ● | |
39 | Lối vào không cần chìa khóa | - | |
40 | Khởi động bằng một phím | - | |
41 | Thang máy kính | Bốn cửa điện | |
42 | Nâng kính bằng một phím | Một nút thả | |
43 | Khăn lau | Cây lau xương | |
44 | Chế độ mở cửa sau | Thủ công | |
45 | Khóa trẻ em | - | |
46 | Trang trí bên trong và bên ngoài | Mẫu điều chỉnh ghế lái chính | Hướng dẫn sử dụng bốn chiều |
47 | Chức năng điều chỉnh tựa đầu ghế trước | ● | |
48 | Chế độ điều chỉnh ghế hành khách | Hướng dẫn sử dụng bốn chiều | |
49 | Loại chia trượt điều chỉnh trượt ghế trước và sau | - | |
50 | Chức năng ốp lát toàn bộ hàng ghế ô tô | - | |
51 | Vải bọc ghế | đan lát | |
52 | Dây đai an toàn 3 điểm cho người lái chính | ●Đánh dấu | |
53 | Dây đai an toàn 3 điểm cho hành khách | ●Đánh dấu | |
54 | Bộ phận cảnh báo tháo đai an toàn | ● | |
55 | Dây đai an toàn phía sau | - | |
56 | Tấm che ổ đĩa chính | ● | |
57 | Tấm che hành khách phía trước | - | |
58 | Cửa thoát gió của người lái và hành khách | ● | |
59 | Hộp đựng cửa | ● | |
60 | Tay cầm an toàn cho hành khách | - | |
61 | Tay cầm an toàn ở phía sau | - | |
62 | Đèn trần nội thất phía trước | - | |
63 | Đèn trần nội thất phía sau | - | |
64 | Chỉnh tay gương chiếu hậu ngoài | ● | |
65 | Gương chiếu hậu bên trong chống chói cơ học | ● | |
66 | Đuôi gió cố định | - | |
67 | Chùm chống va chạm phía trước | - | |
68 | Kính cường lực kính chắn gió phía trước | ● | |
69 | Cửa sau | Tấm kim loại | |
70 | Cấu hình chức năng | Đèn kết hợp phía trước | Luôn tươi sáng/Emark |
71 | Điều chỉnh độ cao đèn pha | - | |
72 | Chức năng tốc độ cao và thấp | ● | |
73 | Máy thổi khí ấm (Rã đông) | ● | |
74 | Điều hòa điện (Ấm và lạnh) | - | |
75 | Ánh sáng dùng cho ban ngày | - | |
76 | Đèn sương mù phía sau | ●Đánh dấu | |
77 | Đèn sương mù phía trước | - | |
78 | Đèn nền | ●Đánh dấu | |
79 | Đèn phanh cao | - | |
80 | Nguồn điện 12V | ● | |
81 | Máy đo LCD kết hợp | ● | |
82 | Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● | |
83 | Đèn báo rẽ gương chiếu hậu ngoài | - | |
84 | Nới rộng không gian | - | |
85 | Hệ thống giải trí | Loa | 2 |
86 | Thiết bị rảnh tay Bluetooth | ● | |
87 | APPpeople +car+life(Internet của ô tô) | - | |
88 | Màn hình lớn | 9 inch | |
89 | Anten | Được xây dựng trong | |
90 | Đảo ngược hình ảnh | ● | |
91 | Cổng sạc USB | ● | |
92 | Công cụ phụ kiện | Sách hướng dẫn + Bảo trì | ● |
93 | Jack | - | |
94 | 19 # Cờ lê | - | |
95 | Chân máy cảnh báo | - | |
96 | Thiết bị móc kéo phía trước | - | |
Lưu ý: ●Tiêu chuẩn ○Tùy chọn -không có |
Tập đoàn Jinpeng dẫn đầu khu vực triển lãm xe năng lượng mới tại Hội chợ Canton lần thứ 134 và ra mắt đặt chỗ ngay Hội chợ Canton lần thứ 134 đã được tổ chức theo lịch trình vào ngày 15 tháng 10 năm 2023. Tập đoàn Jiangsu Jinpeng, Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Jinshun (Từ Châu) là được mời tham gia triển lãm
Jinpeng 'Yike' sẽ lấy hai giải thưởng lớn là 'Đổi mới công nghệ' và 'Thương hiệu thị trường' làm điểm khởi đầu mới.Nó sẽ đáp ứng được sự mong đợi và chắc chắn sẽ tạo ra sự rực rỡ hơn!
Trong tương lai, Jinpeng Automobile sẽ tiếp tục thực hành và làm sâu sắc thêm chiến lược xuất khẩu ngoại thương, đẩy nhanh phát triển thị trường nước ngoài với sức mạnh thương hiệu mạnh và quản lý chất lượng nghiêm ngặt, mang lại trải nghiệm du lịch xanh tốt hơn cho người dân trên toàn thế giới và đóng góp cho sự phát triển toàn cầu. phương tiện năng lượng mới ở Trung Quốc tạo ra sức mạnh.